Переборка движка

Дата: Воскресенье, 06.02.2011, 23:50 | Сообщение # 1

Лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 66

Статус: Offline

В общем-то один вопрос, запчасти типа колпачков и колец недорого стоят, по моим меркам по крайней мере. Собираюсь движок перетрясти, работа бесплатно, друзья есть. Они меня обнадеживать не стали, может придется поршня менять. Они гильзованные. Оригинал стоят около десятки, заменитель в два раза дешевле максимально. Вопрос: если ставить заменитель, надолго хватит?

iv0911iv

Дата: Понедельник, 07.02.2011, 00:06 | Сообщение # 2

Генералиссимус

Группа: Модераторы

Сообщений: 1681

Статус: Offline

Турецкая поршневая прошла, где то 60. Пока проблем нет. Стоит 3900 - 4300рублей (поршни, кольца, цилиндры, пальцы). Прокладку головы лучше взять родную. Остальное в наборе.

Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!

Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!

Damir

Дата: Понедельник, 07.02.2011, 07:36 | Сообщение # 3

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 15

Статус: Offline

привет.вобще какой ресурс у поршней и гильз?стоит ли брать турцию,или наскребсти на оригинал.

iv0911iv

Дата: Понедельник, 07.02.2011, 09:52 | Сообщение # 4

Генералиссимус

Группа: Модераторы

Сообщений: 1681

Статус: Offline

Если есть гарантия, что оригинал. Модель прикрыли 10 лет назад.

Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!

Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!

Damir

Дата: Понедельник, 07.02.2011, 20:53 | Сообщение # 5

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 15

Статус: Offline

всё понятно.вопрс на засыпку,что означает белая слизь и конденсат на маслозаливной крышке?спасибо.

iv0911iv

Дата: Понедельник, 07.02.2011, 21:23 | Сообщение # 6

Генералиссимус

Группа: Модераторы

Сообщений: 1681

Статус: Offline

Возможно просто конденсат. Патрубок возле заливной горловины, вдел. Влажный воздух. ДВ остывает и нагревается.

Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!

Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!

Damir

Дата: Вторник, 08.02.2011, 17:08 | Сообщение # 7

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 15

Статус: Offline

привет всем,окончателтно решил.перетрясти дв.и наверно поставлю турецкую поршневую.вопрос заключается в следующем,что еще прикупить.вкладыши наверно не буду менять т.к масло не кушает давление держит(прав или нет подскажите).

iv0911iv

Дата: Вторник, 08.02.2011, 17:52 | Сообщение # 8

Генералиссимус

Группа: Модераторы

Сообщений: 1681

Статус: Offline

Вкладыши менять - вал шлифовать! А так, не снимая ДВ поменяешь поршневую.Откручиваешь только шатуны. Не перепутай шатунные вкладыши местами (где работало - там и ставь). Голову снимешь, увидишь!!! ЦЭП златую поменяй.

Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!

Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!

Damir

Дата: Вторник, 08.02.2011, 18:05 | Сообщение # 9

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 15

Статус: Offline

вкладыши нехочу менять и шлифовать тоже,как нить в следущий раз.а что там ещё малосъёмные колпаки,направляющие да.какие номера по каталогу ексист.

Sanya_pike

Дата: Вторник, 08.02.2011, 22:05 | Сообщение # 10

Подполковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 134

Статус: Offline

Damir, вопрс на засыпку,что означает белая слизь и конденсат на маслозаливной крышке?спасибо.

В 90% случаев это говорит о том, что в масло попадает антифриз.
Антифриз какого цвета?

Добавлено (08.02.2011, 22:05)
---------------------------------------------
Если антифриз черный - то пробило прокладку ГБЦ и масло с антифризом мешает.

Деревня Москва Skoda Felicia2 1.6 MPI

форум

Damir

Дата: Вторник, 08.02.2011, 23:06 | Сообщение # 11

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 15

Статус: Offline

с внутреней стороны крышки.а прокладку пробило етим летом,из под головки сочится.а тосол обычного цвета.спасибо.

iv0911iv

Дата: Вторник, 08.02.2011, 23:20 | Сообщение # 12

Генералиссимус

Группа: Модераторы

Сообщений: 1681

Статус: Offline

Голову шлифовать надо. Колпачки будут в наборе с прокладками по ДВ, но прокладку голов купи РОДНУЮ.

Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!

Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!

Damir

Дата: Вторник, 08.02.2011, 23:44 | Сообщение # 13

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 15

Статус: Offline

слушай обязательно голову шлифавать.думаешь повело или просто добрые пожелания.на следущей неделе поду закажу всё.спасибо.

makson333

Дата: Среда, 09.02.2011, 08:35 | Сообщение # 14

Лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 66

Статус: Offline

Когда прицениваться ходил, смотрел все оригинал, там недорого получается, кроме поршней.
Вкладыши-560 р.
Прокладка головы-420 р.
Колпачки-460 р.
Цепь ГРМ (не оригинал)-1080 р. со звездочками.

И кстати, зачем вал шлифовать? Сколь видел переборку двигателей, ни разу такого не видел. При этом люди ездят, не жалуются.

iv0911iv

Дата: Среда, 09.02.2011, 11:14 | Сообщение # 15

Генералиссимус

Группа: Модераторы

Сообщений: 1681

Статус: Offline

Damir Сам писал, прокладку пробило. Посмотреть не мешает. Или перегрел. Или перетянул. На моем ДВ голова поедена ОЖ (раковины).
ДОБРЫЕ ПОЖЕЛАНИЯ!!!

makson333 В январе 2011-го, я покупал.
Прокладка головы - 300 рублей (просил оригинал - шкодовский значок есть) - Б. Академическая 44.
Цепь - 950-980 (упаковка, вроде ВАГ) Б. Академическая 7.
Вал шлифуют в зависимости от выработки. Давление масла ...?
Если не будешь его трогать шатунные вкладыши поставь "свои"(ОНИ УЖЕ ПРИРАБОТАЛИСЬ). Да и я бы цепь снимал после протяжки головы (это мое мнение, ТАК проще - по поводу совмещения меток). И ДВ снимать не стоит, раз вал не снимаешь.

Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!

Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!

Сообщение отредактировал iv0911iv - Среда, 09.02.2011, 11:17