|
Стала глохнуть сама по себе.
|
|
| Stonerain | Дата: Понедельник, 20.08.2012, 13:20 | Сообщение # 1 |
 Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Статус: Offline
| Ну началось счастье =)
В принципе, были проблемы с холодным пуском - заводилась на холодную с 2-3 раза с помощью педальки газа.
Но не напрягало. Поменял крышку трамблера с бегунком, провода прочистил, свечи новые, поменял цепь ГРМ, масло - движок заработал как часики, пропала вибрация, вобщем был доволен.
Все началось после смены цепи ГРМ. Зажигание в сервисе не выставляли - сказали и так норм. Вроде работает ровно, но глушак немного подпукивает. Почти незаметно, но есть.
И вот, приехал в лес... далеко от дома и цивилизации... нужно уезжать, не заводится ваще!
попыток 10 - вообще не схватывает и НЕТ ИСКРЫ даже...
хорошо в компании приятелей оказалось два автомеханика, навалились начали по порядку.
1. свечи выкрутили - залиты бензином (ну после стольких попыток-то). Прокалили в костре. Завелась враз! УРА! Поработала 1 минуту на холостых - ровно и спокойно, сделала тпрух-тпрух и заглохла. Заводимся - НЕТ ИСКРЫ! Свечи выкручиваем - чистые и сухие.
2. Посмотрели провода, контакты, поуплотняли, завели - поработала 20 сек и заглохла.
3. Сняли провод с катушки, положили рядом с массой - искра есть.
4. Посмотрели в фильтр топлива, карб - бензин бежит. Сняли свечу, покрутили - искра есть. Заводимся - НЕ СХВАТЫВАЕТ ВАЩЕ.
5. Брызнули эфиром из баллона Hi-Gear в карб. Схватилась, но холостые очень слабые, затухающие и глохнет.
6. много попыток завести - или не схватывает, либо схватывает, работает тухло как-то и глохнет. Газуем на 3-4 тыс, не помогает. Может заглохнуть в ответ на нажатие сцепления или на педаль газа. Примерно понятно, что заводится после того, как минут 5 постоит. Поработает и глохнет.
7. Мастера-приятели предварительно приговаривают коммутатор (выглядит стареньким, корпус окислился). Катушка выглядит новой. Аккум. новый, стартер и генератор в порядке.
Злюсь, закручиваю на карбе холостые до 1100-1200, сажусь и, помолясь, еду до Москвы (120км) без приключений. Ниразу не заглох.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Варианты личных предположений:
1. умирающий коммутатор.
2. невыставленное зажигание после смены цепи ГРМ. Или что-то там еще могли в сервисе напортачить?
3. Плохой бензин (заправился на не брендовой колонке по-дешевле) и что-нить в карбе залипло...
4. Карб под ремонт-настройку вообще, ввиду изначальных проблем с запуском...
Что-нить еще?
Каждый понимает сказанное в меру своей духовности. Stonerain.
|
| |
|
|
| blackcat | Дата: Понедельник, 20.08.2012, 15:46 | Сообщение # 2 |
 Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Статус: Offline
| По данной теме:
Менял цепь с со-товарищами... сами в гаражике... ну и промахнулись на зубочек при установке..
Точно такая- бяка была промучился с зажиганием цельный день - вроде заводится - но не едет.. едет -не заводится и т.п.
Решается просто с использованием рук и меток на шкиву коленвала а также умной и полезной статьи здесь на форуме
Поищите сами - эт не сложно.. там масса фото и пояснений. Распечатайте и за часок сами все сделаете
Здесь злую шутку играют метки и количество зубьев между ними - считайте внимательно и все будет лучше чем в сервисе
Такое часто происходит при спешке - сервисы этим грешат.. а сами несколько раз проверьте перед закреплением и гарантия 100%
Подходи к проблеме проще!
|
| |
|
|
| iv0911iv | Дата: Понедельник, 20.08.2012, 16:48 | Сообщение # 3 |
 Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1681
Статус: Offline
| Quote (blackcat) Здесь злую шутку играют метки и количество зубьев между ними - считайте внимательно
http://skodafelicia.ru/publ/3-1-0-3
Упс!!! Зубьев или звеньев? Не представляю ...? Как это можно ...? Ведь звездочки не встанут на щифты? Но можно легко ... не совсем так поставить привод масляного насоса/(трамблера). Ну так переустановить!!!
Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!! 
Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!
|
| |
|
|
| blackcat | Дата: Понедельник, 20.08.2012, 16:53 | Сообщение # 4 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Статус: Offline
| Ест.. ественно звеньев - опечатался...
А трамб легко ставится по меткам - аш влет!
Подходи к проблеме проще!
|
| |
|
|
| iv0911iv | Дата: Понедельник, 20.08.2012, 17:08 | Сообщение # 5 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1681
Статус: Offline
| Quote (blackcat) А трамб легко ставится по меткам - аш влет!
Да! А вот привод ... Можно ипотрахаться ..., особенно если человек сомневающийся. Но это не грех! 
Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!
Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!
|
| |
|
|
| Stonerain | Дата: Понедельник, 20.08.2012, 17:16 | Сообщение # 6 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Статус: Offline
| Quote (iv0911iv) Ведь звездочки не встанут на щтифты? Но можно легко ... не совсем так поставить привод масляного насоса/(трамблера). Ну так переустановить!!!
Эммм... не пугайте меня! Надеюсь, не нужно опять вскрывать движок и переставлять цепь? Я ж сам туда не полезу, а везти в сервис со словами "что-то оно непонятно работает" - меня не поймут.
То есть можно трамблером поиграть и поймать зажигание?
Или если они там промахнулись, то без пеерустановки цепи не обойтись? Там вообще возможно НЕ ТАК поставить? Там вроде все очень плотно и типа "не так не поставишь..."
Делал в Автосервисе «ŠkodaPart» на Волгоградском 28а - вроде были хорошие отзывы тут на форуме...
Масляный насос они не трогали и не снимали (делалось при мне).
После этого заводился и ездил км этак 200...
Каждый понимает сказанное в меру своей духовности. Stonerain.
Сообщение отредактировал Stonerain - Понедельник, 20.08.2012, 17:48 |
| |
|
|
| iv0911iv | Дата: Вторник, 21.08.2012, 00:41 | Сообщение # 7 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1681
Статус: Offline
| Quote (Stonerain) Эммм... не пугайте меня! Надеюсь, не нужно опять вскрывать движок и переставлять цепь?
http://skodafelicia.ru/publ/3-1-0-3Прочти внимательно. Привод - эта хрень куда вставляется трамблер. А в статье есть рисунок - положение привода при установке. Ставим по метке "ВМТ" шкив. http://automn.ru/skoda-f....Снимаем крышку трамблера и бегунок должен смотреть на метку на корпусе (рисунок в позиции №8 http://automn.ru/skoda-f....25.html ) http://automn.ru/skoda-felicia/jpg_/hynes/p-h-2/136.jpg Если нет проверяем по "вывернутой свече 1- цилиндра" (вывернуть свечу и убедиться, что поршень в ВМТ. НЕТ? вращаем правое (поддомкраченое колесо) - по факту (поршень отверточкой проверяем). При этом метки на шкиву и корпусе ТРБ собьются (ну и ф... с ними). Снимаем трамблер, затем привод. И переустанавливаем привод вот так. http://www.skodafelicia.ru/_ph/10/1/935826144.jpg Добейтесь этого положения. Придется поиграться ...! Ставим ТРБ "на место". Регулируем УОЗ. Да и обратите внимание, где у вас точка ВМТ, на шкиву. Поможет если будете пользоваться стробоскопом в дальнейшем. Или ставим УОЗ "на слух".
Но прежде чем принимать решения (какие либо), глотать "колеса"от "дурной" головы, запивая их напитками содержащими алкоголь ...!!! Проверьте ВМТ по: шкиву, бегунку, 1-му цилиндру ли - метки ДОЛЖНЫ совпасть.
Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!
Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!
|
| |
|
|
| iv0911iv | Дата: Вторник, 21.08.2012, 00:59 | Сообщение # 8 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1681
Статус: Offline
| Quote (Stonerain) Масляный насос они не трогали и не снимали (делалось при мне).
После этого заводился и ездил км этак 200...
А я вам говорю про привод масляного насоса.
http://skodafelicia.ru/publ....2%D0%B8 Читаем внимательно.
Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!
Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!
|
| |
|
|
| Stonerain | Дата: Вторник, 21.08.2012, 09:26 | Сообщение # 9 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Статус: Offline
| Скопировал. Пошел "курить мануал" =)
Каждый понимает сказанное в меру своей духовности. Stonerain.
|
| |
|
|
| iv0911iv | Дата: Вторник, 21.08.2012, 17:22 | Сообщение # 10 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1681
Статус: Offline
| Quote (Stonerain) Каждый понимает сказанное в меру своей духовности. Stonerain.
ЕССС!!!
Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!
Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!
|
| |
|
|
| Stonerain | Дата: Среда, 22.08.2012, 09:20 | Сообщение # 11 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Статус: Offline
| Какой стробоскоп и почем лучше взять, чтобы недорого и хорошо?
Кстати, вчера снимал коммутатор, отсоединил воздухопровод к возд фильтру (большая пластиковая труба) и заметил, что внутри него переключающаяся заслонка стоит в положении, закрывающем поступление воздуха спереди машины. Скорее всего, воздух поступал с трубы с выпускного коллектора, как при морозах... А это нормально? Хотя, имхо, на проблему запуска влиять не должно, но все же... Передвинул заслонку вручную, открыв "прямоток". И что это за штырь, который торчит из воздухопровода в сборку фозд. фильтра? Похож на переключатель этой самой шторки, но не двигается. Закис? Или просто как-то хитро работает? И как вообще он должен работать?
Каждый понимает сказанное в меру своей духовности. Stonerain.
|
| |
|
|
| iv0911iv | Дата: Среда, 22.08.2012, 09:40 | Сообщение # 12 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1681
Статус: Offline
| Quote (Stonerain) воздухопровод к возд фильтру (большая пластиковая труба)
Попробуй поездить без него. Думаю хуже не станет. Сколько было машин ...(разных)... везде выбрасывал.
Это моё мнение (у вас может быть другое) - чем короче путь воздуха, тем легче двигателю.
Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!
Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!
|
| |
|
|
| Stonerain | Дата: Среда, 22.08.2012, 10:10 | Сообщение # 13 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Статус: Offline
| ги.
А стробоскоп какой можно взять?
Каждый понимает сказанное в меру своей духовности. Stonerain.
|
| |
|
|
| iv0911iv | Дата: Среда, 22.08.2012, 10:52 | Сообщение # 14 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1681
Статус: Offline
| Quote (Stonerain) А стробоскоп какой можно взять?
Стробоскоп, он и в Африке стробоскоп. Я бы брал поменьше и поаккуратней. не сильно там места много. Главное метку на шкиву обнови. Я когда цепь менял, ножовкой запиливал.
Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!
Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!
|
| |
|
|
| Stonerain | Дата: Среда, 22.08.2012, 11:32 | Сообщение # 15 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Статус: Offline
| Вот если например тут посмотреть, что можно было бы купить?
http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/Stroboskopu/
за 300 руб - это совсем туфта, или сойдет для разовой работы... тут ведь главное - все-таки некая точность, имхо... Или около 800-1000 руб готовить?
Каждый понимает сказанное в меру своей духовности. Stonerain.
|
| |
|
|
