подшипник ступицы

iv0911iv

Дата: Четверг, 15.03.2012, 22:28 | Сообщение # 16

Генералиссимус

Группа: Модераторы

Сообщений: 1681

Статус: Offline

Quote (Blick)

Три раза менялись подшибники на заднем правом колесе. Подшибники разной ценовой и качественной котегории. Просто тупо хавает подшибники. На СТО сказали что надо менять борабан. херня не вопрос. Но мне интересна следующий вопрос, от гольфа 2-3 или пасата если ступицу, диск (борабан) и все остальное менять то это возможно? и кто такое делал? И если еще какие варианты решеия проблемы.

1). А тот ли СТОА вы выбрали? (перетянул, не дотянул ...)?
2). А так ли хороши ПОДШИПНИКИ ...??? Поставил себе ГОЛИМЫЙ КИТАЙ. Признаюсь правда с барабанами норма. Я ПРАВДА НЕ СЭНСЭЙ И НЕ ГУРУ!!! Но мне кажется, а при чем ТУТ барабаны??? Вот если битая машина, РАКОМ ступица стоит (типа балка ...)? Что то ТУТ не ТОГО ...???

Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!

Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!

Blick

Дата: Воскресенье, 18.03.2012, 09:20 | Сообщение # 17

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 10

Статус: Offline

Да. вреде решил вопрос. там 2 из 3 раза херово зотягил мастер, 1 раз не правиль поставил их. Сгонял на нармальное СТО, там все переделали.

demon6680

Дата: Понедельник, 19.03.2012, 09:41 | Сообщение # 18

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 185

Статус: Offline

вот так хреновые мастера пудрят головы людям. меня это бесит. сам работал менеджером в сервисе - такого наслушался и насмотрелся. лучше найдите надежного человека: если не знакомого, то через знакомых и только к нему и гоняйте. чтоб один человек машину знал и свои труды по ней. smile

Skoda Felicia 1999 года, 58 л.с.,1300, карбюратор.

Сообщение отредактировал demon6680 - Понедельник, 19.03.2012, 09:41

Ghost_Driver

Дата: Вторник, 24.04.2012, 16:02 | Сообщение # 19

Подполковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 143

Статус: Offline

Начну немного со стороны. В далеком 2008 приобрел я Жигули... =) 2101. С тех пор ремонтом техники занимаюсь постоянно. В плане и друзьям и знакомым. Не за спасибо, конечно. Ну так вот, если кто научен горькой правдой ремонта отечественного авто, не думайте что тут сложнее. В своей фильке успел полазить везде, просто ради интереса. Если есть руки и инструмент все меняется легко и просто. Подшипники выбивал и забивал деревянными брусками подточенными под размер. Главное не торопясь. Ставил Optimal, один из них отходил меньше года. Причина не известна. Взял еще один, поменял и проблем не знаю. Первый раз было тяжело сдергивать с мертвого места гайки. Главное не тянуть со всей дури. Железной щеточкой, WD40, 10 минут покурил и постепенно увеличивая нагрузку без резких рывков гайка отворачивается. Я был поражен что за столько лет все болты/гайки так легко открутились. Резьба в местах соединений как новенькая! Почистил как следует, смазал и обратно. (не потому что жалко купить другие, просто если поставить наши, то через пару лет только болгаркой(проверено на 2101)). Все работы ушли на 5 часов (обе стороны) с перекурами. Задние пока не беспокоят, но не думаю что там может быть что-то серьезнее.

---
Бывает, всё удается... Не пугайтесь - это скоро пройдет!
Водку пить - это вам не спортом заниматься! Тут здоровье иметь надо!