после похолодания (ок 5 гр мороза) машина в очередной раз завелась, поработала секунд 10 и потухла. Потом завести так и не удалось, издавала какие-то подозрительные звуки, но не схватывала. Искра отличная, насос качает. Грешил на карб, но самостоятельно проверять и чистить рука не поднялась. Позвонил другу (как раз с которым выбирали), в машинах он получше меня разбирается, хотя специализируется на саабах. Он приехал через пару дней, когда уже немного потеплело, и, как не трудно догадаться, машина завелась сразу сама ну он что-то посмотрел, поколдовал... посоветовал свечи поменять (заменены уже), крышку трамблера (пока не заменил), мембрану ускорительного насоса (это я вообще не понял ) и сказал что попробует найти хорошего карбюраторщика, чтобы почистить и настроить, дабы кушала поменьше (где-то 9-10 литров в смешанном цикле летом выходило). До карбюраторщика так и не добрались, но, к слову, нормально машина с тех пор ездила. Но на днях появилась странная проблема. Долго не грею, минут 3-5, пока чищу от снега, а потом уже выезжаю. Пока стрелка температуры лежит, все замечательно, но как только она начинает отрываться, сразу же наблюдается следующая картина: стоит убрать ногу с газа и выжать сцепление (скажем, при переключении передачи), тут же загорается давление масла, после нажатия на газ гореть перестает. На холостых работает нестабильно, глохнет, причем завести ее потом очень сложно (газ в пол, и то не сразу). По началу грешил на сцепление, тем более что подшипник там хрустит уже, но на холодной ведь проблемы нет, там все стабильно и ровно, да и заводилась бы она попроще горячая... явно что-то с топливной системой. Но вот что...