|
Для чего нужен ваккумный шланг?
|
|
| morium | Дата: Четверг, 01.12.2011, 16:43 | Сообщение # 1 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Статус: Offline
| Подскажите, для чего нужен вакуумный шланг, идущий к маслозаливной горловине? Вентиляция картера, я так понимаю, толстый шланг, идущий в воздушный фильтр, а функции тонкого шланга, идущего во впускной коллектор я понять не могу.
Сообщение отредактировал morium - Четверг, 01.12.2011, 16:44 |
| |
|
|
| shura | Дата: Пятница, 02.12.2011, 14:28 | Сообщение # 2 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 687
Статус: Offline
| Думаю, что то-же самое, только тонкий идет в задроссельное пространство впускного коллектора и "задействован" когда заслонка закрыта...
Обитатели форума имеют скверную привычку иногда спать и заниматься другими бесполезными делами в течение суток, пренебрегая своими обязанностями быстро отвечать на постинги...
|
| |
|
|
| Sablezub | Дата: Пятница, 02.12.2011, 14:40 | Сообщение # 3 |
 Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 398
Статус: Offline
| ну вопшето то тоненький шланг забераєт картерные газы только на холостых оборотах ,а большой уже когда дайом нагрузку.
|
| |
|
|
| morium | Дата: Вторник, 06.12.2011, 10:42 | Сообщение # 4 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Статус: Offline
| спасибо, я тоненький заглушил, когда карбюратор менял, надо вернуть на место. Появляется небольшой запах масла в салоне при езде на малых оборотах
|
| |
|
|
