Нужен дельный совет

Дата: Вторник, 10.05.2011, 13:43 | Сообщение # 1

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Статус: Offline

Здравствуйте! Зимой пришлось поменять термостат, так как накрылся , а Сегодня столкнулся с проблемой - датчик температуры показывает 110 градусов , после этого загорелись одновременно датчик масла и аккумулятора! что делать и в чем может быть проблема?И во сколько приблизительно это дело встрянет по деньгам?

Прикрепления: 1057278.jpg (69.3 Kb)

Сообщение отредактировал RAZR - Вторник, 10.05.2011, 14:02

Sablezub

Дата: Вторник, 10.05.2011, 14:42 | Сообщение # 2

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 398

Статус: Offline

а вентелятор что не включаетса ?смотрите не перегрейте двигло а то будет беда .Возможно термостат бракованый.

RAZR

Дата: Вторник, 10.05.2011, 14:47 | Сообщение # 3

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Статус: Offline

СХОДИЛ ПОСМОТРЕЛ - ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ КРУТИТ ВЕНТИЛЯТОР!Я ТАК ПОНИМАЮ,ЧТО ЭТО КАКОЙ ТО ДАТЧИК СЛЕТЕЛ,И ОН НЕПОСРЕДСТВЕННО КРЕПИТСЯ К РАДИАТОРУ? Я так понял,что нужно менять вот это?

Прикрепления: 3701615.jpg (72.6 Kb)

Сообщение отредактировал RAZR - Вторник, 10.05.2011, 15:19

iv0911iv

Дата: Вторник, 10.05.2011, 16:33 | Сообщение # 4

Генералиссимус

Группа: Модераторы

Сообщений: 1681

Статус: Offline

ОНО. Правда у меня стоит 87-92 (москвич). С наших подходит (ЦЫФИРЬ- t режим). Контакты почистить. Возможно и старый работает. Запараллель контакты датчика на кнопку, в салон. Если, что сам нажмешь. Проверь натяжение ремня. Будешь проверять на включение - помни: клеммы на датчике можно замкнуть, сработает вентилятор. "О птичках", проверь его.

Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!

Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!

RAZR

Дата: Вторник, 10.05.2011, 18:20 | Сообщение # 5

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Статус: Offline

да замкнул клеммы,вентилятор сработал!т.е осталось сменить сам датчик!
а что на счет этого(датчик температуры показывает 110 градусов , после этого загорелись одновременно датчик масла и аккумулятора!)

Сообщение отредактировал RAZR - Вторник, 10.05.2011, 18:26

iv0911iv

Дата: Вторник, 10.05.2011, 21:34 | Сообщение # 6

Генералиссимус

Группа: Модераторы

Сообщений: 1681

Статус: Offline

Натянуть ремень. По поводу датчиков:
1). Термовыключатель (на радиаторе) - НАКРЫЛСЯ.
2). t-датчик (на термостате).
3). Датчик указатель t (на приборке). В принципе приборка может "глючить" и выходит из строя из-за нестабильной работы генератора (перезаряд), плохой проводки (окисления) и ... . Но на это можешь забить.
Масло загорелось на малых оборотах? Перегрел ДВ - как следствие могло повести голову. Масло посмотри. Мутно-серым не стало (антифриз). Поищи потеки на блоке. Все не так страшно.
АКБ горит скорее всего РР на генераторе. Так бывает, полетело до кучи.

Нет предела совершенству!!!
Нет страшнее зверя, кошки!!!

Самый точный диагноз - патологоанатомический!!!

Sablezub

Дата: Вторник, 10.05.2011, 21:56 | Сообщение # 7

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 398

Статус: Offline

оно же всьо взаемоповязано за температури-копресия-обороти генератора или помпи упали вот акум загорелса. Сомневаюсь что перегрели двиг. при 110 температуре правда не знаю скоко времени вы так ехали (главное чтоб головку не повело и просадка поршневой не пошла)