ВНИМАНИЕ!!! Сайт поменял хостинг. В данный момент сайт доступен по адресу http://www.skodafelicia.ru/, где работает форум.
Темы форума на новый перенесены по состоянию на 00:00 07.01.2013г. Статьи в процессе переноса! Пользовательская база к сожалению перенесена не будет - пожалуйста, зарегистрируйтесь заново после перехода!
Берём амортизатор (стойку) 5ой двери (08 , Ода , Ока ), скручиваем с него шарнирные головки . Заворачиваем в них болты М6 длиной 20 - 25 мм , шляпку отпиливаем . Сверлим насквозь через болт отверстие 2 мм (отмечено красным) , вставляем в него гвоздик соответствующей толщины . Обкусываем так , чтобы расклепать и клепаем . Снимаем с машины тягу переключения передач , удаляем с неё шарнир С рычага скручиваем кулачки (шарики такие ) и заворачиваем наши шарнирные головки . Прикидываем расстояние между резьбами (по центрам) и на тяге размечаем где сверлить . Сверлим сверлом на 7 мм ( удобней собирать) , ставим тягу на место , прикручиваем к тяге шарнирные головки , набиваем смазкой корытце , пыльник на место и ГОТОВО !!!!!!!!!!!!!!!!!!! шарнира нет , и ни стуку , ни бряку , ни зуду , Рычаг плотный , четкий , короткий . Ну а если люфтит спереди на штоке - на болт его нахрен !!!!!!!!
Да , вот ещё что , болты в головки закручиваем на клей
ПРИМЕЧАНИЕ :
Видимо не совсем доходчиво расписал , предлагают вообще заварить . Какая мол разница , всё равно без шарнира .... Не совсем... вернее совсем не так . ШАРНИР ОСТАЛСЯ , его роль теперь играют те самые ШАРНИРНЫЕ ГОЛОВКИ . Но хитрость в том , что они теперь выполняют двойную роль и шарнира , и шаровых кулачков (в корытце) Но теперь все это закрыто от воды и грязи , всегда работает в смазке , + пара трения металл - пластмасс не передаёт ни звук ни вибрации .
Категория: Ремонтируем | Добавил: АРКАША (28.10.2009)
| Автор: Сергей
только я вот не понимаю, а если соединение жестко сделали что мешает согнуть под 90 градусов трубу и наварить, на рычаг и шток, получится ведь то же самое, в смысле а зачем тогда это корытце сдалось?
А кто вам сказал что жестко , внимательно смотрите и читайте - ШАРНИРНЫЕ ГОЛОВКИ ! Ведь если соединить намертво - система теряет смысл , ШЕВЕЛИТЬСЯ НЕ БУДЕТ !
Конструкция с пластмассовыми наконечниками ненадежная. Разболталось через день. Нужно ставить металлические. Еще в мануале встречается такое соединение:http://skoda-felicia.5go.ru/jpg/vsp-2/1216.jpg
Ну батенька не знаю , у меня почти два года вот уже ... и ни шабаш . Работает как часы ... где именно разболталось ? может сделал что не так , на пример шпильки ввернул без клея ...и не заштифтовал ...конкретней плиз .
Сам пластик шаровых наконечников оказался мягким для такой нагрузки. Брал стойку 2108 Словакия. На разборке взял от какой то иномарки металл, это лучше. Но возникла другая проблема, когда сверлил корыто, окозалось что коррозия пожрала стенки. Металл тонкий. Думаю все же переделать как на старых моделях, просто и надежно.
У меня вопрос! А что если сделать всё так как вы описываете (Аркаша), только шарнир оставить а не выбрасывать? Думаю будет надёжнее, а то что-то эти пласмаски не внушают доверия, ведь вся конструкция получается будет висеть только на них!!
Спасибо Аркаше за ценный совет, вчера переделал свою кулису. Всё супер, действительно не дребезжит:) Только пришлось пластмасски чуть приточить, т.к. по ширине в корытце не влазили. Зато теперь они там плотно сидят и никуда не денутся. Аффтару респект и уважуха!
большое спасибо,работает на ура,стойку взял 2108,но наконечники металл,верхний отвернул,а нижний пришлось пилить он сделан заодно с дном стакана и приварен,на всё вместе с покупкой ушло три часа
а есле ремкомплект втулок на кулису купить, и не мудрить ни с чем, эффект будет или там предельный износ отверстий идет, т.е. все новые втулки на старом железе болтаться и вываливаться будут? Кто нить подскажет?
